喜迎十九大，鐵路貨運(yùn)改革砥礪前行

伴隨著十九大的勝利召開，近五年，中國在改革中成長，在創(chuàng)新中前進(jìn)。在全國推進(jìn)環(huán)保工作的當(dāng)下，鐵路運(yùn)輸較汽車運(yùn)輸節(jié)能減排、噪聲低、安全性高，尤其是對(duì)于中長線路的貨物運(yùn)輸，鐵路全國成網(wǎng)的、定時(shí)定點(diǎn)“客車化”運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)愈加凸顯。近年來，鐵路貨運(yùn)實(shí)行“供給側(cè)”改革，取得一定的成績，成為助推我國經(jīng)濟(jì)振興的新引擎，鐵路貨運(yùn)改革在國家經(jīng)濟(jì)體制下砥礪前行?！白儎t通，通則久”，一個(gè)企業(yè)想要長久壯大，就要不斷改革、創(chuàng)新。2013年鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革大幕開啟，中國鐵路總公司把深入推進(jìn)貨運(yùn)改革作為加快鐵路走向市場(chǎng)、更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以解決問題為切入點(diǎn)，加快實(shí)施貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，在服務(wù)上簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、改革運(yùn)輸組織方式，打造大宗商品交易、小商品交易、行業(yè)資訊、物流服務(wù)為一體的大綜合電子商務(wù)平臺(tái)，開行貨運(yùn)班列，推行零散貨物“點(diǎn)到點(diǎn)”“一口價(jià)”服務(wù)，立足服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高貨物運(yùn)輸效率，讓鐵路部門便民、利民的服務(wù)理念得到更全面的展現(xiàn)。在拓展服務(wù)鏈的同時(shí)，鐵路部門縱向研究多樣化的物流產(chǎn)品，最大限度發(fā)揮鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙佳績，有效助力國家經(jīng)濟(jì)騰飛。

近幾年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切要求和國家加大鐵路建設(shè)投入的良好契機(jī)，鐵路貨運(yùn)依靠現(xiàn)有的資源，加快向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，發(fā)展公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)，為客戶提供差異化的核心業(yè)務(wù)，運(yùn)用現(xiàn)代信息化的手段，融入到“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮中，拉近與市場(chǎng)的距離，通過“一口價(jià)”、實(shí)重計(jì)費(fèi)、快捷貨運(yùn)、努力縮短運(yùn)到時(shí)限等一系列改革舉措，闖出走向市場(chǎng)的新路子，加快硬件設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，加大設(shè)備設(shè)施投入，著實(shí)推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革。

喜迎十九大，中國鐵路貨運(yùn)改革越來越明朗，而且還狠抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，從服務(wù)國內(nèi)市場(chǎng)到運(yùn)籌國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，中歐、中亞等國際班列相繼開行，使“引進(jìn)來，走出去”多了一種更方便快捷的途徑，為貨主帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)利益，為人民帶來實(shí)惠的產(chǎn)品信息，讓鐵路貨運(yùn)更好適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)。

其實(shí)，鐵路貨運(yùn)改革也是國家改革創(chuàng)新之路的縮影，筆者期待鐵路部門深化各項(xiàng)改革，持續(xù)釋放更多改革紅利，為國家發(fā)展繁榮發(fā)展和人民幸福生活添磚加瓦。